Леклер и Хэмилтон стали быстрейшими в первой тренировке Гран‑при Италии в Монце
Пилоты "Феррари" начали гоночный уик‑энд на домашней трассе с дубля в первой свободной тренировке Гран‑при Италии. Лучший результат показал Шарль Леклер: монегаск проехал круг автодрома в Монце за 1 минуту 23,008 секунды.
Вторую позицию занял его напарник Льюис Хэмилтон. Семикратный чемпион мира уступил лидеру 0,173 секунды. Оба гонщика "Феррари" установили свои лучшие времена на шинах средней жёсткости, что делает их результат особенно примечательным: соперники из нескольких команд использовали более быстрые мягкие комплекты.
Третьим по итогам сессии стал Джордж Расселл на "Мерседесе". Британец показал время на мягкой резине и отстал от Леклера на 0,304 секунды. Таким образом, "Феррари" оказалась впереди главного конкурента даже при использовании менее скоростного состава шин.
Первая тренировка в Монце традиционно имеет особое значение для команд. Итальянская трасса отличается длинными прямыми, жёсткими торможениями и небольшим количеством поворотов. В таких условиях особенно важны максимальная скорость, эффективность работы силовой установки и правильный выбор уровня прижимной силы.
Для "Феррари" этап в Италии является домашним. Болиды команды в этот уик‑энд получили специальную ливрею, посвящённую Михаэлю Шумахеру и его дебютному сезону в составе Скудерии. Оформление стало заметной частью программы команды и подчёркивает историческую связь немецкого чемпиона с "Феррари".
Результаты первой сессии пока не позволяют сделать окончательные выводы о расстановке сил. В тренировках команды работают по разным программам: одни пилоты сосредотачиваются на поиске максимальной скорости на одном быстром круге, другие проверяют темп на длинной дистанции и износ шин. Кроме того, участники могут использовать разные объёмы топлива, поэтому итоговая таблица не всегда отражает реальный баланс перед квалификацией и гонкой.
Для Леклера успешное начало уик‑энда особенно важно. Монегаск хорошо знаком с особенностями трассы в Монце и регулярно получает здесь мощную поддержку итальянских болельщиков. Высокая скорость на первом круге даёт ему и команде дополнительную уверенность перед следующими заездами, однако главной задачей остаётся сохранение темпа при работе с различными составами резины.
Хэмилтон также показал конкурентоспособный результат, уступив напарнику менее двух десятых секунды. Его время подтверждает, что "Феррари" способна бороться за верхние позиции уже на раннем этапе уик‑энда. При этом британскому пилоту ещё предстоит адаптировать настройки машины к особенностям монцского автодрома и найти оптимальный баланс между скоростью на прямых и стабильностью в поворотах.
Для "Мерседеса" третье место Расселла стало позитивным сигналом, хотя прямое сравнение с "Феррари" осложняется различиями в шинах. Мягкий комплект обычно позволяет проехать быстрый круг заметно быстрее, поэтому команда наверняка будет внимательно анализировать данные, полученные на длинных сериях кругов.
Вторая свободная тренировка Гран‑при Италии состоится в пятницу и начнётся в 17:00 по московскому времени. Именно эта сессия даст более полное представление о скорости команд: её условия ближе к тем, в которых пройдут квалификация и гонка. Пилоты смогут оценить поведение машин на длинных отрезках, проверить работу мягких шин и определить наиболее эффективные настройки.
Особое внимание будет уделено износу резины и стабильности автомобиля при высокой температуре тормозов. Монца предъявляет серьёзные требования к тормозным системам: за несколько секунд машина должна резко замедляться после длинных разгонов. Ошибки в настройках могут привести к перегреву тормозов, потере контроля и ухудшению темпа на последних кругах дистанции.
После второй тренировки команды смогут скорректировать уровень прижимной силы и параметры силовых установок. На трассе, где значительная часть круга проходит на полном газу, даже небольшое преимущество в максимальной скорости может повлиять на позиции в квалификации. При этом чрезмерное снижение аэродинамического сопротивления способно сделать автомобиль менее устойчивым в поворотах.
Пока же главным итогом первой тренировки остаётся двойное лидерство "Феррари". Леклер возглавил протокол, Хэмилтон расположился сразу за ним, а Расселл сохранил третью строчку. Окончательный расклад станет понятен после завершения пятничной программы и квалификационных заездов.